Guide en ligne sur l’envois de colis à l’étranger

Publié le : 29 septembre 20215 mins de lecture

Il existe de nombreuses raisons pour le transport de marchandises entre les pays. Cependant, la plupart d’entre eux sont liés au négoce de matières premières. Avec le développement rapide du commerce électronique, un grand nombre de petites entreprises ont généré une demande de transport international. Dans cet article, on souhaite vous guider à travers les différentes étapes à suivre avant d’organiser votre premier envoi international.

Les différentes étapes physiques et documentaires pour l’envoi de colis à l’international

Il y a cinq étapes physiques et deux étapes documentaires lors du transport de colis de l’expéditeur au destinataire, qui doivent toutes être complétées pour chaque expédition. À chaque étape, des frais connexes doivent être payés par quelqu’un (généralement l’expéditeur ou le destinataire). Si vous voulez éviter les surprises de coûts et les retards inutiles dans la chaîne d’approvisionnement, assurez-vous de parvenir à un accord clair sur le coût exact de chacune de ces sept étapes chaque fois que vous commandez des marchandises. Les sept étapes de l’expédition internationale sont : l’affrètement à l’exportation, le chargement et le déchargement à l’origine, le dédouanement à l’exportation, l’expédition, le dédouanement à l’importation, le chargement et le déchargement jusqu’à destination et le transport à l’importation. En cas de doute, veuillez lire attentivement le contrat entre l’expéditeur et le destinataire. S’il s’agit de la vente de biens, le transfert de responsabilité des biens est généralement stipulé dans le contrat, ce qui deviendra également la norme pour déterminer qui paie quoi payer. Dans le cadre du traitement initial, de nombreuses parties ont pris différentes mesures, mais toutes ces actions ont été coordonnées et traitées par le transitaire ou l’agent désigné par le transitaire. Dans ce site, il est recommandé de bien choisir les sociétés de transport international afin d’éviter les mauvaises surprises.

Transport de colis à l’exportation

La première partie du transport est le transport d’exportation. Cela implique le mouvement des marchandises de l’expéditeur au destinataire. Si la cargaison est inférieure à la capacité de chargement du conteneur, l’emplacement du transitaire est toujours le centre de consolidation des exportations (entrepôt d’origine), et le transitaire a ses propres employés ou agents désignés et est sous son contrôle. Les marchandises sont généralement transportées par route (camion), par rail ou par une combinaison de plusieurs méthodes de transport. Si l’expéditeur accepte d’être responsable de cette partie du transport, cela sera généralement organisé par l’intermédiaire de la société de transport locale. Cependant, si le destinataire est responsable, il est généralement préférable de choisir un transitaire qui peut assurer le transport outre-mer dans le cadre du transport international. Le chargement et le déchargement de la cargaison (chargement sur des camions) sur le site de l’expéditeur ne sont pas considérés comme faisant partie du transport à l’exportation, car le déchargement des camions chez les transitaires ne fait généralement pas partie du transport à l’exportation.

Les phases de dédouanement export

Pour chaque exportation de marchandises, des procédures douanières doivent être accomplies pour répondre aux exigences réglementaires. Le dédouanement est une transaction qui déclare et soumet les documents requis aux autorités et ne peut être effectué que par une entreprise (appelée commissionnaire en douane) qui possède une licence douanière valide. Le dédouanement à l’exportation est géré par un transitaire possédant une licence valide. Alternativement, il peut également être rempli par un courtier en douane directement désigné par l’expéditeur, et l’expéditeur n’est pas nécessairement impliqué dans le processus de l’envoi de colis. L’étape de dédouanement à l’exportation doit être achevée avant que les marchandises ne quittent le pays d’origine. Si cela n’est pas fait par le transitaire, cela doit généralement être fait avant que les marchandises n’entrent dans l’entrepôt. 

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